L'histoire des moteurs Kohler
Kohler a accaparé le marché de la fabrication de moteurs au début du 20e siècle et maintient son statut d’actuel fabricant de moteurs parmi les plus connus. Les moteurs Kohler sont utilisés dans diverses utilisations industrielles et commerciales, notamment les tondeuses à gazon, les scies industrielles, le matériel de soudage, les générateurs et les nettoyeurs haute pression. Une chronologie de l’histoire de Kohler révèle à quel point cette société était innovante et continue de l’être.
Années 1920 aux années 1940
Kohler a trouvé sa place sur la carte des constructeurs de moteurs dans les années 1920, lorsqu'il a commencé à séduire les marchés ruraux avec le groupe électrogène Model A de moteurs de 1500 watts. Ces moteurs à gaz automatiques produisaient un courant continu de 110 volts. En 1939, Kohler se développa dans la fabrication de moteurs diesel. Ce qui distingue leurs moteurs diesel sur le marché, c’est le système de refroidissement par liquide, un choix de cylindres allant d’un monocylindre / 5 chevaux (cv) à un modèle 4 cylindres / 20 cv, et des options de vitesse allant de 1 200 à 2400 tours / minute. La popularité de Kohler augmenta si rapidement qu’en 1948, il ouvrit une usine pour fabriquer son premier petit moteur «autonome» à usage industriel.
Années 1950
En 1951, Kohler a publié le K90; un moteur monocylindre, en fonte, refroidi par air. Le moteur K160 a suivi en 1952. En 1959, la demande pour les moteurs de la série K était si forte que Kohler a lancé le premier de 4 moteurs interchangeables de modèle K. La société a également assisté à une expansion des moteurs d’exportation à l’étranger dans les années 50, principalement au Vietnam et en Thaïlande. Ces pays asiatiques ont utilisé des moteurs Kohler dans des compresseurs à air motorisés et de petits bateaux pour aider à l’irrigation des rizières.
Années 1960 et 1970
Les années 1960 ont vu une expansion importante des installations de Kohler avec la production d’une nouvelle usine et d’installations de fabrication au Canada et au Mexique. En 1965, Kohler a révélé son système de libération automatique de la compression (ACR) qui offrait un meilleur départ en recul pour les moteurs. Kohler a fabriqué son millionième moteur en 1966. En 1968, l'entreprise s'est développée sur le marché des véhicules de loisirs en commençant à produire des moteurs de motoneige à deux cylindres. La société poursuit sa croissance au cours des 10 prochaines années et en 1976, le millionième moteur de Kohler est exporté à l'étranger.
Années 1980
Dans les années 1980, Kohler a présenté son moteur attrayant, le Twin Cylinder Series II. Équipé d'une nouvelle conception de bielle, d'une lubrification sous pression complète et d'un vilebrequin avec paliers lisses en acier aux deux extrémités, ce moteur a marqué un bond en avant dans le développement technologique et a ouvert la voie à de nouvelles innovations en matière de qualité. En 1984, Kohler a révélé un nouveau style et des améliorations grâce à la série Magnum, avec allumage électrique et filtration de l'air "supérieure". En 1987, la série Command (toujours fabriquée de nos jours) a été lancée. Elle proposait des élévateurs de soupapes hydrauliques et une conception OHV pour prolonger la durée de vie du moteur.
Années 1990
En 1991, Kohler s’est développé dans l’industrie de la pelouse et du jardin en lançant le moteur bicylindre à arbre vertical. En 1995, Kohler a lancé le premier moteur à cames en tête (OHC). L’innovation trouvée dans la création de l’OHC a valu à Kohler un prix de la Société nationale des ingénieurs professionnels en 1998. En 1999, Kohler a lancé le premier moteur Aegis à refroidissement liquide, a été le premier fabricant à offrir une garantie de 3 ans sur ses produits et a publié les modèles à un et deux cylindres de la série Command PRO.
21e siècle
Kohler s'est surpassé en 2002 avec la sortie de la série de moteurs Courage. Ces moteurs avaient un carter inversé pour éviter les fuites, des arbres à cames doubles pour un refroidissement optimal, une prise de puissance en orbite augmentant la puissance et des culasses de combustion et à flux croisés pour un fonctionnement plus froid. En 2004, Kohler a proposé des moteurs Aegis capables de produire 31 chevaux, suivis du moteur Command PRO de 34 à 38 ch en 2005. En 2007, Kohler a produit son premier moteur de tondeuse à poussée avec la série Courage XT. Puis, en 2008, les moteurs Kohler promettaient une puissance de 4 à 65 ch et l’annonce selon laquelle tous les moteurs Command Pro et Aegis à 2 cylindres seraient désormais dotés de l’injection de carburant électrique (EFI) en tant que fonction standard pour réduire les émissions.
