Phase de lancement
Ken Blackburn a établi le record du monde Guinness du temps passé en altitude des avions en papier en 1998 avec un vol de 27, 6 secondes. Il détient le record pendant 24 années combinées entre 1983 et 2009. Blackburn divise le vol d’un avion en papier en deux phases distinctes aux propriétés aérodynamiques contradictoires: la phase de lancement et le vol plané. Afin de faire voler votre avion en papier le plus loin et le plus rapidement possible, vous devez équilibrer la longueur des ailes et le poids du papier afin de vous assurer que votre avion se comporte bien pendant les deux phases de vol.
Les choses dont vous aurez besoin
- Feuille de papier d'ordinateur, 8.5 "x 11"
- Ruban
- Trombone
Raccourcissez les ailes de votre avion en papier pour le faire voler plus vite. Les ailes courtes peuvent supporter des lancers plus rapides que les ailes longues. Optimisez le temps de vol des avions à ailes courtes en les lançant aussi haut que possible et en leur permettant de glisser rapidement vers le bas.
Allongez les ailes de votre avion en papier pour le faire glisser plus loin. De longues ailes permettent à l'avion en papier de parcourir de longues distances dans les airs, mais elles ne peuvent pas résister à des lancements rapides. Optimisez le temps de vol des avions à ailes longues en les lançant doucement du plus haut possible.
Pliez les ailes afin qu'elles soient à un angle dièdre. Pour un avion avec des ailes en dièdre, le bout des ailes est la partie la plus haute de l’aile. De nombreuses personnes commettent l’erreur de laisser les ailes repliées en biais, mais plier les extrémités des ailes offre une meilleure stabilité latérale et évite que votre avion en papier ne roule sur le dos et s’écrase.
Ajoutez du poids à l'avant de l'avion pour augmenter sa stabilité en vol. Cela peut être réalisé en ajoutant un trombone ou du ruban adhésif au nez de l'avion.
Inclure des flaps à l'arrière des ailes de l'avion. Les flaps sont de petites parties de l'aile qui peuvent être repliées pour permettre des ajustements dans le vol de l'avion en papier. Tous les bons avions en papier nécessitent quelques ajustements mineurs au-delà du pliage initial, et des flaps peuvent être utilisés pour effectuer ces ajustements après des vols d'essai.
