Voler n'est jamais une expérience sans stress. Que vous arriviez à l'aéroport à l'heure et en passant par la sécurité sans problème, en trouvant la bonne porte et en plaçant votre bagage à main dans les compartiments à bagages de l'avion, il existe de nombreuses possibilités de problèmes lors de votre voyage. Mais le pire scénario possible vient à l’esprit une fois que vous êtes installé dans votre siège et que les moteurs se mettent à gronder. Même si nous savons que les avions sont plus sûrs que les voitures et que nos chances de mourir dans un accident d'avion sont minces (environ 1 sur 7 178, contre 1 sur 98 pour les voitures, selon USA Today ), il est difficile de ne pas en avoir un peu plus. inquiet quand nos avions ont heurté de fortes turbulences.
Heureusement, les pilotes sont formés pour gérer non seulement les turbulences, mais également les situations les plus dangereuses possibles en vol, par exemple si le moteur s’arrête ou si ils doivent atterrir pendant un orage. Selon Travel + Leisure, un fil de discussion Reddit récent a demandé aux pilotes de partager certaines des situations les plus effrayantes qu’ils aient rencontrées sur un vol sans que les passagers le sachent. Nous savions déjà qu'il y a des choses que les pilotes ne nous disent pas, mais ces histoires terrifiantes vous donneront la chair de poule. Continuez à lire si vous osez…
1. Altitudes dangereuses
La plupart des gens s'inquiètent de la chute de leur avion en vol, mais il peut être encore plus dangereux de voler plus haut. Dans chaque avion, il y a trois sources de "purge d'air" qui prélèvent de l'air dans les moteurs et l'utilisent pour pressuriser la cabine, écrit PlaneShenaniganz, utilisateur de Reddit, qui devait faire face à une situation terrifiante dans laquelle les trois sources de purge étaient défaillantes. "Si nous ne descendons pas immédiatement à une altitude sûre, l'altitude de la cabine sera suffisamment élevée pour que l'air ne soit plus respirable", a-t-il écrit. Son premier officier et lui ont immédiatement jeté des masques à oxygène - car si les pilotes meurent, personne ne peut piloter le jet - et ont entamé une descente d'urgence en retournant l'avion vers LAX. Heureusement, le pilote a mis l'avion au sol en toute sécurité, sans que les passagers ne sachent à quel point ils étaient proches du danger. Seuls 12 passagers chinois en colère ont découvert toute l'histoire, le pilote leur ayant finalement expliqué par un traducteur pourquoi leur voyage avait été retardé. "Tandis que j'expliquais ce qui s'était passé, les expressions sur le visage de ces 12 passagers sont passées de colère à surprise, de peur, et enfin de reconnaissance, " a-t-il expliqué. "Avant de partir, les 12 d'entre eux se sont inclinés devant moi avec respect. C'est quelque chose que je n'avais jamais expérimenté auparavant ou depuis lors de toute ma carrière dans l'aviation."
2. panne moteur
Comme on pouvait s'y attendre, l'atterrissage d'un avion n'est pas une tâche facile lorsque le moteur tombe en panne. L'utilisateur de Bigdit bigdog927 a été contraint de garder son calme lorsque la pression d'huile est tombée en dessous des limites autorisées alors qu'il conduisait un ami dans un avion en location. "Mon passager ne sait pas que tout est en ordre parce que je ne dis rien", a-t-il écrit. "La dernière chose dont j'ai besoin, c'est d'un gars qui panique alors que j'essaie d'atterrir sans un moteur utilisable. Je lui dis calmement: 'Nous devons faire demi-tour.'" L'avion risquant de s'enflammer, le pilote a déclaré un atterrissage d’urgence et est retourné à son point de départ, où il a atterri sur les 500 derniers pieds de la piste et presque à bout.
3. Nature frappe
Les passagers sont arrivés à un aéroport de montagne et ont débarqué, agacés par l'atterrissage dans un aéroport différent de celui prévu. Ils n'avaient aucune idée de leur chance d'être en vie. Le commentateur Twenty2Right pilotait son avion lorsque de forts courants d'air ont heurté son avion et que la foudre a commencé à frapper tout autour de lui. L'orage aurait pu être mortel. "La pire turbulence de ma vie", a-t-il expliqué. "Nous avons fait diversion, atterri en toute sécurité et, plus tard, avons amené les passagers à leur destination. Les passagers étaient tellement inconscients de la proximité du désastre qu'un de ceux-ci a écrit un commentaire sur Yelp à quel point le service était affreux bon aéroport. "
4. Urgence de glace
Les précipitations et l'altitude élevée peuvent constituer une combinaison dangereuse pour les avions si la glace s'accumule à l'extérieur de l'avion, en particulier si la vision du pilote à travers les fenêtres est obstruée. AngryFace1986, un utilisateur de Reddit, a déclaré que son père, pilote commercial depuis plus de 35 ans, a déjà été confronté à "une accumulation de glace importante", ce qui lui a fait perdre immédiatement de l'altitude. "Cela a rapidement tourné à un appel pan-pan suivi par un Mayday quelques minutes plus tard", a-t-il écrit. Heureusement, son père a pu poser l'avion en toute sécurité. Le commentateur a également rappelé un pilote qui avait dû atterrir en regardant par une fenêtre ouverte ", car l'accumulation de glace sur les vitres était trop sévère pour voir à travers."
5. oiseaux mortels
La dernière chose que tout pilote souhaite rencontrer au décollage est un impact d'oiseau. Grâce au capitaine "Sully", le pilote qui a réussi à atterrir sur la rivière Hudson après que les oiseaux aient assommé les deux moteurs de l'avion, chaque pilote connaissait le danger de survoler une volée d'oiseaux - et l'utilisateur 1008oh de Reddit avait le malheur de le vivre, juste 500 pieds après le décollage. "Nous aurions très bien pu nous retrouver dans la même situation que" Sully ". Je ne pense pas que quiconque à l'arrière ait remarqué quoi que ce soit, mais c'est sûr que l'adrénaline a coulé ", a-t-il écrit.
6. Quel est le chemin?
Redditor EagleBumPilot n'avait pas encore reçu sa qualification d'instrument (la qualification pour piloter un avion par mauvais temps en s'appuyant sur des instruments plutôt que sur la vue) alors qu'il pilotait un avion au départ de Chicago avec des amis, il a donc prévu de voler suffisamment bas pour voir le sol. . Mais leur avion a été pris dans un nuage de pluie imprévu, faisant perdre toute orientation visuelle au pilote. "Je n'arrêtais pas de penser à '30 secondes, 30 secondes', car c'était le temps qu'il fallait à un pilote sans formation d'instruments pour se mettre dans un état de panique provoquant une panique", écrit-il. Se forçant à rester calme afin que ses amis ne soient pas conscients du danger, il a contacté le contrôle de la circulation aérienne pour obtenir des indications sur le retour à leur hôtel, où ils ont atterri et sont revenus le lendemain par beau temps. "Avec le recul, j'aurais absolument dû déclarer une urgence, mais je ne l'ai pas fait parce que mes passagers auraient entendu la même chose et auraient peut-être paniqué", a-t-il écrit. "Je ne mettrai plus jamais mes passagers et moi-même dans une situation comme celle-là."
(h / t Voyage + Loisirs)
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