En remplaçant périodiquement la bougie d’allumage pour que le moteur fonctionne à sa plus grande efficacité.
Les tracteurs de pelouse Cub Cadet sont équipés de moteurs à combustion interne à essence. Comme pour les autres moteurs à essence, le moteur du Cub Cadet utilise une bougie pour allumer le carburant. Au fil du temps, les bougies d’allumage tendent à se corroder et leur efficacité diminue. C’est pour cette raison que Cub Cadet recommande de changer la fiche toutes les 200 heures de fonctionnement.
Retrait de la bougie
La bougie d'allumage du moteur se trouve sous le capot et contre le côté droit du moteur. Notez qu'un fil de bougie est attaché à la pointe de la bougie. Vous devez débrancher le fil de la fiche avant de pouvoir retirer la fiche. Saisissez le fil fermement à la gaine en caoutchouc à la base du fil, où le fil se fixe à la fiche, et retirez le fil de la fiche. Retirez un fil rebelle en tournant le soufflet avant de le retirer de la prise. Si de la saleté et des débris entourent la base de la bougie, il est important de retirer les débris avant de retirer la bougie pour éviter que les impuretés ne tombent dans le moteur. Tournez la bougie dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec une douille profonde de 5/8 pouces reliée à une clé à douille jusqu’à ce que la bougie se détache du moteur.
Gapping la nouvelle prise
Une erreur courante lors du remplacement des bougies d'allumage est d'installer les nouvelles bougies tout de suite. Les bougies d’allumage doivent être vérifiées et, si nécessaire, ajustées. Ce processus d'ajustement est souvent appelé «écartement» d'un bouchon. L'espace fait référence à la distance entre les électrodes métalliques à la pointe du côté moteur du bouchon. L'écart approprié pour le moteur Cub Cadet est de 0, 030 pouce et se mesure à l'aide d'un outil appelé jauge d'épaisseur. Les jauges d'épaisseur ont soit un nombre de fils, soit des lames métalliques flexibles de différentes largeurs. Insérez le fil ou la lame de la jauge d'épaisseur entre les deux électrodes de la bougie. La jauge doit s’ajuster parfaitement entre les électrodes. Ajustez cette distance à 0, 030 pouce, si nécessaire, en pliant la pointe en crochet de la fiche dans la direction appropriée.
Installer le nouveau plug
L'installation du nouveau bouchon est un peu plus complexe que le simple serrage dans le moteur. Si le bouchon est trop serré, il y a un risque qu'il se casse. S'il n'est pas suffisamment serré, l'air comprimé du moteur peut passer par-dessus le filetage du bouchon et le moteur peut ne pas démarrer. C'est pour cette raison que vous devez utiliser une clé dynamométrique pour serrer le bouchon. Une clé dynamométrique mesure la quantité de force appliquée à la clé. Plusieurs modèles de clés dynamométriques existent. Consultez le manuel d'instructions de la clé en cas de doute sur son utilisation. Serrer la bougie d'allumage dans le moteur à un couple compris entre 28 et 32 lb-pi à l'aide de la clé dynamométrique.
Horaires de maintenance associés
Le remplacement de la bougie d'allumage est une partie importante de l'entretien régulier, mais d'autres composants nécessitent également une intervention périodique. Les volets dans le capot du tracteur sont conçus pour évacuer l'air chaud produit par le moteur afin de le maintenir au frais. Au fil du temps, les débris peuvent s'accumuler dans ces persiennes et empêcher la ventilation. Dans des cas extrêmes, le moteur peut surchauffer et nécessiter des réparations importantes. C'est pour cette raison que vous devez nettoyer les persiennes toutes les 10 heures de fonctionnement. Le moteur est équipé d'un filtre à huile et d'un filtre à air. Remplacez les deux composants et changez l'huile du moteur toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, selon la première éventualité. Il est également important de nettoyer les deux bornes de la batterie toutes les 10 heures de fonctionnement, car la corrosion peut s’accumuler sur les bornes et causer un problème d’alimentation électrique.
